Transportation Reimagined

万物互联,重塑交通

观点, 出行物流

诺基亚成长基金 NGP Capital在旧金山举办了第五届 “互联世界大会”(World of Connection),来自美国、欧洲和亚洲的375位创业者和高管参加了该盛会,探讨技术如何让我们重塑未来。

       Maersk、诺基亚和 Wipro 与我们共同主办了此次大会,Maersk 董事长Jim Hagemann Snabe和 Wipro 董事长 Rishad Premji 发表了主题演讲。

       两人发表了富有感染力的见解,侃侃而谈技术如何为我们的经济和社会转型提供了前所未有的机会。但随着机遇的到来,责任也随之而来,因为滥用技术威胁着我们机构和个人的自由。

       Jim 和 Rishad 相信,最终智慧和克制将占上风,使技术能够实现其承诺和潜力。

左图:Maersk董事长Jim Hagemann Snabe,右图:《华尔街日报》科技记者 Heather Somerville 采访 Wipro 董事长 Rishad Premji

       在互联世界大会期间,我们通过三个方向讨论如何重塑未来:我们如何生活、工作以及出行。参与重塑交通专场的嘉宾对未来出行发表了各自独特的见解。

       Guggenheim Partners公司高级董事总经理、福特汽车前首席战略官John Casesa预测,未来出行是融合了汽车、电信和技术后出现的一个新行业。John回顾了200多年来历经的技术革新中,创新是如何遵循新进入者不断入侵、整合并成熟这样的周期循环的。他相信,交通运输业正在经历的变化将在未来几十年里改变我们的经济和社会。

       负责沃尔玛物流的前执行副总裁Chris Sultemeier认为,沃尔玛和亚马逊正在开创一种新的物流形式。物流行业的关键要素是三个D,即密度、距离和配送灵活性(density, distance, and delivery flexibility)。为了满足电子商务和传统零售业的双重需求,仓库和商店正在融合成为全渠道的配送中心,多用途设施能够提供更大的密度和增加交付灵活性。当然,Chris提醒说,供应链网络与其说是设施,不如说是连接设施的网络。

       CH-Robinson的前首席财务官 Andrew Clarke 以当今货运行业最大、最具创新精神的从业者之一的角度回应了Jeff Silver 的观点。在接受 FreightWaves 的John Engstrom采访时,Andrew强调,许多从业者正在积极投资于新技术,这些新技术可以在他们的物流网络上得到快速测试和部署。

左图:FreightWaves 首席战略官 John Engstrom 采访 Element Fleet Direct ChassisLink Inc.董事会成员 Andrew Clarke,右图:沃尔玛前执行副总裁 Chris Sultemeier。

       Jeff Silver 创立了 Coyote,将其打造成领先的第三方物流业务,并在2015年以18亿美元的价格将其出售给UPS。Coyote已经催生了由众多风险投资支持的物流企业,这些企业试图复制它的成功模式。Jeff对物流业最近的风险投资持怀疑态度,他认为,大多数“创新”其实是在复制现在行业中已经采用的解决方案。然而,物流业并不缺乏创新的机会。Jeff最近离开UPS,开始创建 Mastery Logistics Systems。

       Moovit 是一家初创公司,它在全球范围内服务的人群相当于福特的客户规模。在3000个城市中,约有5亿人使用Moovit来规划他们每天的通勤。联合创始人兼首席执行官Nir Erez正与各城市加强合作,重新设计其交通系统,以实现更高效的多模式联运。优化第一和最后一公里的交通至关重要,因为这部分占用公共交通出行时间的50>#/span###。Moovit正与Lime等微出行提供商展开合作,以解决这个问题。

       Moovit 优化了成人的通勤,Zum是学校交通领域的领先创新者。首席执行官Ritu Narayanan表示,Zum可以为学校节省高达25%的交通成本,同时通过优化路线和车辆利用率减少通勤时间,这对5600万每天乘车上学的美国儿童和交通费用高居第二位的学校来说都是非常受欢迎的。

左图:Jeff Silver与 Schematic Ventures的创始合伙人Julian Counihan,右图:Moovit 的联合创始人兼首席执行官 Nir Erez

 

融资和退出最新动态

       智能出行公司在10月和11月之间筹集了大约33亿美元。电动汽车和自动驾驶汽车公司继续筹集大量资金。该领域的5家公司分别在10月和11月筹集了1亿美元或更多资金。Europcar 收购了Fox Rent A Car 公司,据报道,该公司在2018年创造了2.8亿美元的收入。

 

智能通勤最新动态

       欧洲电动滑行车共享公司Coup宣布将关闭营业,停止在巴黎、马德里和柏林的运营。这家由博世和 BCG 支持的合资企业声称,不可持续的业务模式是停运的原因。

       Uber 在英国遭遇挫折,伦敦以 Uber在乘客安全方面“持续的故障模式”为由吊销了其营业执照。伦敦是 Uber 的前五大市场。塔林的 BOLT 等竞争对手希望占领 Uber留下的市场空间乘胜追击。BOLT曾被称为 Taxify,去年夏天从 CapitalG 筹集了670万美元,以扩大在欧洲和其它地区的共享业务。

       Mary Barra 公布了通用汽车在2021年前推出电动卡车的计划,将这家位于底特律的汽车制造商列入了不断增加的准备向消费者提供轻型电动卡车的公司名单中。轻型卡车的市场很大,是2018年美国最畅销的车型,销量为1198万辆,占所有新车销量的69%。特斯拉也发布了一款被命名为“Cybertruck”的皮卡车型,它以独特棱角设计和一次充电可行驶高达500英里的表现得到市场认可。Ford和 Rivian是另外两家推出电动卡车计划的OEM厂商。Ford将生产F150电动版车型,而 Rivian已经筹集5亿美元,从头开始设计电动卡车和SUV。Daimler宣布,在向电动汽车转型期间,将裁掉价值10亿美元的工作岗位。

 

智能物流最新动态

       食品物流公司继续攫取投资者的资金。Doordash 宣布,在去年5月已经筹集完毕的G轮6亿美元的基础上,再扩充1亿美元的融资。配送厨房可能取代餐馆和杂货店,成为食品配送的首选来源。CloudKitchen 从沙特阿拉伯国家财富基金(sovereign wealth fund)筹集了4亿美元,以推动增长,而 Andreessen Horowitz 则以1500万美元领投 Virtual Kitchen。另一家总部位于洛杉矶的初创企业 Kitchen United 于今年早些时候宣布4000万美元的B轮融资。芝加哥 2ndKitchen 也宣布了一项450万美元的融资计划,帮助餐馆和酒店厨房通过为附近的客户提供餐饮来提高利用率。

       Convoy 公司最近完成了4亿美元的D轮融资,以继续扩大其数字经纪业务。该公司声称,其每周货运任务已经从2016年的数百个增长到目前的数万个。

       Uber 货运宣布将进军加拿大。该公司今年早些时候也发布了类似的公告,宣布了向欧洲扩张的计划。在最近一份季度盈利报告中,Uber 货运报告的总预订额为2.23亿美元,EBITDA 损失为8100万美元。


NGP Capital 新闻

       NGP Capital 所投企业 Shadowfax 近日宣布完成由 FLIKART 集团和现有投资者领投的 6000万美元融资轮。点击阅读原文

 

本期内容贡献者:

NGP Capital 管理合伙人 Paul Asel, paul@ngpcap.com 和 NGP Capital 副总裁 Chad Bailey, chad@ngpcap.com